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港迪技術(shù)關(guān)聯(lián)擔保出現(xiàn)信息差,曾以非自主生產(chǎn)產(chǎn)品中標

作者:柏曉華

編輯:蔣希音

10月25日,武漢港迪技術(shù)股份有限公司(下稱“港迪技術(shù)”)進行網(wǎng)上新股申購,無網(wǎng)下詢價和配售環(huán)節(jié),采用直接定價方式確定的發(fā)行價格為37.94元/股,發(fā)行新股的數(shù)量為1,392.00萬股。

雖然港迪技術(shù)即將登陸創(chuàng)業(yè)板,但是其問題依然不可忽視,主要研發(fā)項目費用在最新版招股書中出現(xiàn)數(shù)據(jù)更正,與關(guān)聯(lián)方武漢港迪電氣有限公司(下稱“港迪電氣”)之間的擔保也存在疑點。

研發(fā)項目投入出現(xiàn)變動

根據(jù)招股書注冊稿(簽署日期為2024年8月7日),港迪技術(shù)報告期內(nèi)(2021年至2023年)的研發(fā)費用分別為3,476.88萬元、3,371.20萬元、4,042.29萬元。具體分析報告期各期主要研發(fā)項目投入及實施進度情況列表中,“書本型小多傳動”項目的預(yù)算為600.00萬元,2023年投入的研發(fā)費用為505.83萬元,實施進度為未結(jié)項;“堆場外集卡定位與跟蹤”項目的預(yù)算為275.00萬元,2023年的研發(fā)費用為170.08萬元,實施進度為已結(jié)項;“伺服驅(qū)動器”項目的預(yù)算為348.70萬元,2023年的研發(fā)費用為264.80萬元,實施進度為未結(jié)項;“智能清艙機器人云控系統(tǒng)研發(fā)”項目的預(yù)算為200.00萬元,2023年的研發(fā)費用為155.35萬元,實施進度為已結(jié)項;“基于視頻方案的門機抓斗姿態(tài)檢測”項目的預(yù)算為125.00萬元,2023年的研發(fā)費用為127.83萬元,實施進度為已結(jié)項。

(單位:萬元,數(shù)據(jù)來自招股書)

10月23日,港迪技術(shù)在開啟網(wǎng)上申購前發(fā)布了最新版招股書,報告期更新至2024年6月末。上述5個研發(fā)項目,有一部分項目的預(yù)算發(fā)生變動,一部分項目在結(jié)項后仍繼續(xù)產(chǎn)生了研發(fā)費用。

兩個未結(jié)項項目,“書本型小多傳動”項目的預(yù)算變?yōu)?00.00萬元,“伺服驅(qū)動器”項目的預(yù)算變更為518.70萬元。“堆場外集卡定位與跟蹤”項目、“智能清艙機器人云控系統(tǒng)研發(fā)”項目、“基于視頻方案的門機抓斗姿態(tài)檢測”項目均在2023年已結(jié)項,但是2024年上半年又分別投入研發(fā)費用0.32萬元、24.55萬元、0.32萬元。

關(guān)聯(lián)擔保出現(xiàn)信息差

除了上述信披出現(xiàn)變動外,港迪技術(shù)與港迪電氣之間發(fā)生的關(guān)聯(lián)擔保出現(xiàn)了信息差。

港迪電氣曾是港迪技術(shù)實控人通過武漢港迪電氣集團有限公司(下稱“港迪集團”)100%控制的企業(yè),2021年12月被出售給中國寶武鋼鐵集團有限公司(下稱“中國寶武”)下屬上市公司寶信軟件。港迪技術(shù)在招股書中將港迪電氣列為關(guān)聯(lián)方披露。

根據(jù)招股書披露的關(guān)聯(lián)擔保情況,報告期內(nèi),港迪技術(shù)及子公司武漢港迪智能技術(shù)有限公司(下稱“港迪智能”)作為擔保方曾為港迪電氣的五筆貸款提供擔保,其中有兩筆貸款的擔保時間大部分處于港迪電氣股權(quán)被轉(zhuǎn)讓后。

2021年6月11日至2024年6月11日,港迪技術(shù)和港迪智能為港迪電氣的6,850.00萬元(最高額)借款提供保證擔保,債權(quán)人是華夏銀行。2021年12月8日至2022年12月8日,港迪技術(shù)和港迪智能再次為港迪電氣9,900.00萬元(最高額)借款提供保證擔保,債權(quán)人為漢口銀行。《中國民商》注意到,首輪問詢回復中披露,2021年8月,港迪集團就與寶信軟件簽署了轉(zhuǎn)讓港迪電氣股權(quán)的協(xié)議,協(xié)議約定寶信軟件董事會決定同意收購后,協(xié)議自簽署日起自始有效。同年12月4日,寶信軟件董事會通過收購議案。

為什么港迪集團已經(jīng)決定剝離港迪電氣并簽署相關(guān)股轉(zhuǎn)協(xié)議后,港迪技術(shù)仍為港迪電氣最高額接近1億元的貸款提供擔保?

另外,上述兩筆擔保事項還與寶信軟件披露的信息出現(xiàn)差異。

據(jù)寶信軟件2021年年報,港迪電氣在2021年12月31日被納入寶信軟件的合并范圍,年報的“關(guān)聯(lián)擔保”部分披露,港迪技術(shù)、港迪集團、港迪智能、包含港迪技術(shù)4名實控人在內(nèi)的8名自然人同時作為擔保方,為寶信軟件9,900.00萬元額度借款提供擔保,擔保時間起于2021年12月8日止于2022年12月8日。從擔保時間及擔保金額來看,這與港迪技術(shù)招股書披露的最高借款額9,900.00萬元的擔保似乎為同一個,但是擔保方信息則存在差異。港迪技術(shù)招股書中的最高額6,850.00萬元借款的擔保并未出現(xiàn)在寶信軟件年報中。

中國寶武2021年年報顯示,在合并財務(wù)報表中,短期借款科目下,截至2021年12月31日,中國寶武的保證借款余額為187,420.98萬元。注釋中補充道,其中3,800.00萬元借款由港迪集團、港迪技術(shù)、港迪智能以及個人共同提供擔保,到2022年年底,相關(guān)擔保已經(jīng)解除。不知該筆借款擔保與額度為9,900萬元的那筆借款擔保是否存在關(guān)系?

曾以非自主生產(chǎn)產(chǎn)品中標

港迪技術(shù)于2015年由實控人向愛國、徐林業(yè)、范沛、顧毅四人創(chuàng)辦,專門從事變頻器類核心驅(qū)動產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。在港迪技術(shù)成立之前,實控人就創(chuàng)辦了圍繞電控系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和機電系統(tǒng)工程總承包業(yè)務(wù)為主的港迪電氣。港迪電氣當時的業(yè)務(wù)模式以采購后集成為主,自身不從事電控系統(tǒng)核心軟、硬部件的研發(fā)與生產(chǎn)。隨著市場競爭日趨激烈,實控人決定向核心部件制造商轉(zhuǎn)型,港迪技術(shù)經(jīng)在工業(yè)自動化領(lǐng)域的多年深耕,現(xiàn)已形成了自動化驅(qū)動產(chǎn)品(包含變頻器、行業(yè)專機)、智能操控系統(tǒng)及管理系統(tǒng)軟件三大業(yè)務(wù)板塊。

首輪問詢回復中,交易所問詢到港迪技術(shù)與港迪電氣在產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)系及相關(guān)業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性、區(qū)別、協(xié)同性。

港迪技術(shù)提及自身生產(chǎn)的變頻器產(chǎn)品是設(shè)備單機自動化控制系統(tǒng)的核心組成部件,即是港迪電氣電控系統(tǒng)的集成對象之一,港迪電氣在開展單機電控系統(tǒng)業(yè)務(wù)過程中會采購變頻器產(chǎn)品。港迪技術(shù)的智能操控系統(tǒng)是在設(shè)備單機自動化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)過程自動化,也就是對設(shè)備操控的智能化升級。而設(shè)備智能化升級過程中可能會涉及到對單機電控系統(tǒng)的更換(通常為業(yè)主方的舊機升級項目,即對業(yè)主方存量的原來由傳統(tǒng)人工操控的設(shè)備,通過安裝智能操控系統(tǒng)升級成可以無人或遠程操控的設(shè)備,由于舊機的原單機電控系統(tǒng)性能無法滿足智能操控系統(tǒng)操控下對設(shè)備各項性能指標的要求)或新裝(通常為主機廠的新設(shè)備,即新設(shè)備投入使用前即按照業(yè)主方的要求需要安裝智能操控系統(tǒng),該種情況下部分項目亦存在根據(jù)客戶要求統(tǒng)一由港迪技術(shù)負責采購單機電控系統(tǒng)),因此港迪技術(shù)在項目執(zhí)行過程中可能會采購單機電控系統(tǒng)。不過,單機電控系統(tǒng)并不是智能操控系統(tǒng)的必然組成部分,屬于或有采購事項。

因為產(chǎn)品上的互補,報告期內(nèi)港迪技術(shù)與港迪電氣存在購銷業(yè)務(wù)。

2021年至2023年,港迪技術(shù)向港迪電氣銷售變頻器的金額分別為4,564.51萬元、3,728.87萬元、3,412.42萬元。同時,港迪技術(shù)向港迪電氣采購電控系統(tǒng)的金額分別為863.69萬元、2,438.00萬元、657.32萬元,占同類產(chǎn)品采購金額的比例分別為100.00%、92.77%、34.92%。2022年起,港迪技術(shù)開始逐步引入其他電控系統(tǒng)供應(yīng)商。

既然港迪技術(shù)自身不從事電控系統(tǒng)的集成,為什么還要參與電控系統(tǒng)的招標呢?

根據(jù)山西國資數(shù)智采購系統(tǒng)公示的一則招標信息,2022年5月30日,“電控系統(tǒng)-山西省工程機械有限公司-山西建投裝備制造有限公司塔式起重機生產(chǎn)制作配套件采購5.29”項目發(fā)出招標邀請函。2022年6月5日,該項目公示中標供應(yīng)商,港迪技術(shù)(曾用名:武漢港迪電氣傳動技術(shù)有限公司)以30.88萬元的成交價格中標。

(截圖來自山西國資數(shù)智采購系統(tǒng))

而港迪技術(shù)供應(yīng)的電控系統(tǒng)到底是來自哪個品牌方,我們也無從獲知。


AI財評
港迪技術(shù)即將登陸創(chuàng)業(yè)板,但其信披問題和關(guān)聯(lián)交易疑點值得關(guān)注。研發(fā)項目費用在最新招股書中出現(xiàn)數(shù)據(jù)更正,顯示部分項目預(yù)算變動及結(jié)項后仍產(chǎn)生費用,可能影響投資者對研發(fā)投入真實性的判斷。此外,港迪技術(shù)與關(guān)聯(lián)方港迪電氣之間的擔保存在信息差,尤其是港迪電氣被出售后仍為其提供大額擔保,可能引發(fā)對資金流動性和風險控制的擔憂。港迪技術(shù)雖轉(zhuǎn)型為變頻器制造商,但仍參與電控系統(tǒng)招標,且中標后供應(yīng)來源不明,可能影響其業(yè)務(wù)獨立性和市場競爭力。這些問題或?qū)ζ渖鲜泻蟮氖袌霰憩F(xiàn)和投資者信心產(chǎn)生負面影響。
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